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京东的员工多是草根，吃苦耐劳。投资人看好这点，说是“一头狮子带着一群绵羊打仗，绵羊打着打着变成了狼”。这家起于草莽间的公司，总算招兵买马，鸟枪换洋炮，有模有样。不过，刘强东依旧保持他原有的刺头作风，打法剽悍。京东年会上，刘强东喊自己的员工“我的兄弟们”，他说，哪怕只有一瓶啤酒的量，也要拿出一瓶白酒的气势。 但很多情况下，他们是白酒当成水来喝。

对于业绩亏损原因，坚瑞沃能称，受国家新能源产业政策补贴调整、子公司沃特玛业务扩张增速过快、应收账款回款较慢，资金链紧张等综合因素的影响，公司对收购深圳市沃特玛电池有限公司时所形成的商誉计提了全额减值。沃特玛方面表示，低估了2017年新能源汽车产业政策调整带来的困难和复杂程度；公司采用短贷长用的方式，加剧了波动带来的影响。

责任编辑：陈鑫相关阅读：嘉实南方建信华夏FOF输基准 富国鹏华银华持续营销弱“中证工银财富基金指数”分两个：工银股混追求相对收益，工银配置追求绝对收益据工行官网介绍，“中证工银财富基金指数”由“中证工银财富股票混合基金指数（代码：930994）”和“中证工银财富动态配置基金指数（代码：930995）”构成。

三是严重依赖中介，市场掌控力与价值链地位不匹配。为什么保险与银行比起来相对被动？正是因为银行业资产和负债都不通过中介，资产负债两端基本都可控，而保险业不仅资产端收益率不可控，其中财产险负债端成本也不可控，挑战很大。为了抢占市场份额，市场上很多财产险公司包括一些大公司，过多地依赖汽车4S店等中介渠道，这是财产保险成本居高不下的重要原因。以航意险为例，卖一张保单，90%以上的保费作为手续费被中介机构拿走。再以车险为例，保险公司作为“财大气粗”的汽车后市场支付方，本该是产业“食物链”的最顶层，理论上并不需要支付那么高的渠道费。但保险公司苦于没有构建起直通客户的有效渠道，很多时候只好投入巨大的费用向4S店等中介“买业务”，有的新车获取成本甚至高达保费的65%，结果就是4S店、车商、汽车维修店皆赚钱，唯独作为支付方的保险公司不赚钱，陷于“小店面绑架大机构”的尴尬境地。

她说到：“最受欢迎的标题永远是‘某名人怒批特朗普’。但是如果这个名人是詹妮弗·劳伦斯（Jennifer Lawrence）的话，效果就不太好，因为老年人可能不知道她是谁，或者根本不在意她说了什么。但是如果这个名人换成了芭芭拉·史翠珊（Barbra Streisand），文章的传播效果就会非常好。有的时候我甚至会想，我自己的父母或是祖父母会对什么样的内容感兴趣。”詹姆斯透露，经常在她写的文章下评论的读者中，有很多都是老年人。

国元期货责任编辑：宋鹏人民网三评新经济之一：可以跨界 但不能没有边界近日交通部等十部门以及京津联合调查组进驻滴滴，此前顺风车血案引爆舆情，痛心之际带来反思和追问。“滴滴出行”作为网约车，是共享经济的“特产”，也是新经济的表现形态之一。新经济有新特点，其一便是“跨界”。网约车就让传统出租车“跨”到了网络、云端。这的确给用户带来了乘车新选择、新体验，也因滋生出种种问题而令人担忧。跨界，如何让人更放心？跨界，如何寻求新边界？