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李华栋常委在发言中强调，要进一步深化认识，调动政府、企业、人才、社会组织方方面面的积极性，在科技创新成果转化方面，逐步建立政府服务、市场运作、社会参与的新机制。赵雨森常委建议，要在创新上下功夫，坚持创新驱动，推动产学研结合，抓住国家大力推进科技成果转化的良好机遇，健全完善以政府为主导、企业为主体、市场为导向、产学研相结合的科技创新体系；要不断优化科技成果转化的政策制度环境，制定更精准、更符合地方实际的政策措施，充分调动企业特别是中小企业的积极性，加强服务、搭建平台，确保各项政策落地落细落实。

已经记不清这是一汽第几次辟谣。在汽车行业，一汽集团、东风集团、长安汽车这三家企业的“合并”已经沸沸扬扬地传了一年多了，在这个过程中，有太多的细节都似乎可以被当做是佐证。比如，三大汽车集团内部的人才互换，他们开展密切地合作，包括成立联合的前瞻性研发中心，甚至联合的物流公司等等。甚至，连“合并“之后的公司名字都有了——“中国汽车集团”。每一次，三家企业之间有什么风吹草动都会和这个话题联系在一起，即便是最不看好它们合并重组的人，在频繁的重组传闻中，也开始对自己最初的看法产生了怀疑。“鼓吹”虽然是一个贬义词，但一直“宣扬”三大集团合并的人，可能并非出自恶意，而是出于对汽车央企在民族汽车产业发展中的表现感到失望。目前，一汽和东风的自主乘用车都比较羸弱，长安虽然突破了百万辆的大关，但这两年也进入发展低谷，从事实上证明其仍旧缺少稳定的体系能力。在中国汽车工业正进入转型和切换发展道路的时候，汽车央企角色的缺失或者错位，引起了外界的不满。特别是一汽集团，作为承载着希望，并耗费了大量资金的红旗一直未能摆脱发展的泥淖。而此时，通过重组增强是外界对汽车央企失望的表现所给予的反馈。

责任编辑：孙剑嵩经济参考报经济参考报 □记者 潘清 上海报道自3月18日正式进入“生产状态”以来，科创板发行审核系统正有条不紊地运转。截至4月9日，“已受理”和“已问询”企业合计达57家。在“科创板速度”获一致点赞的同时，申报企业的质量等问题也引发市场热议。对于呼之欲出的科创板而言，“成色”和“包容”，究竟哪个更重要？

随后，夏普以171亿日元的价格将部分股权转让给鸿海SIO，同时鸿海SIO又出资349.7亿日元增持股份。在一系列股权变更之后，夏普股份降至26.71%，鸿海则持有53.05%，超过五成的控股权使得鸿海直接掌控了SDP。日本媒体同时指出，此次SDP的亏损是由于中国的夏普制电视销售减速以及中国企业的大型液晶面板工厂投入运行，使得该公司营业收入和盈利性均陷入下滑。该公司2018财年的营业收入为1114亿日元（约67.1亿人民币），与之前的2002亿日元（约120.6亿人民币）相比几乎减半。随着夏普转向重视盈利性的销售战略，面板供给量也大幅减少，故时隔2年出现亏损。

“阅文集团上市股价大涨只是市场炒作的结果，以及腾讯概念股与腾讯同步上涨的趋势，自身并没有更多业绩亮点。”香颂资本执行董事沈萌告诉时代周报记者。在此之下，腾讯和阅文谋变。8月13日，阅文集团宣布打算以155亿元收购新丽传媒，该估值高于3月份腾讯从光线传媒接盘时120亿元的估值。在当前传媒板块估值水平整体走低的情况下，这笔高估值的交易备受质疑，也引发了资本市场的强烈反应。

除了二股东，聚力文化董事长的增持承诺也未兑现。董事长余海峰此前也承诺计划自2018年6月22日起的一年内增持公司股票不低于1亿元，增持价格不高于10元\/股。今天正好是增持承诺到期的日子，尚未看到有关余海峰增持的公告。除了增持承诺未兑现，聚力文化还曝出董事长违规占用资金的情形。4月30日，公司公告称，2018年公司存在董事长通过公司相关合作方作为资金通道对公司非经营性资金占用情形，累计占用公司资金1.57亿元。截至5月29日，余海峰终于完成占用款项的全部偿还。