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因属于737 MAX系列的客机大约5个月内发生两起致命空难，737 MAX系列今年3月遭全球多国停飞或禁飞，迄今没有复飞。西南航空当时是737 MAX系列最大客户，总计34架客机遭停飞，另有原定今年交付的41架客机订单遭冻结。【细数过错】西南航空飞行员联合会的诉状“措辞严厉”，谴责波音为与同行竞争匆忙推出“更换了发动机”的737 MAX系列客机，“放弃了合理的设计和工程实践，向监管部门隐瞒了关键安全信息，就客机设计的真实变化程度故意误导客户、飞行员和公众”。

为确保737 MAX系列复飞，监管部门要求波音升级飞行控制系统软件，向飞行员提供充分培训。波音同时正与多家航空运营商探讨如何赔偿停飞导致的经济损失。西南航空重申，仍然打算利用分红制把波音同意支付的赔偿金分发给企业员工。这家航空运营商没有就诉讼作出回应。

哪里买？债券指数基金最大的优势就是费率低廉，但是费率低廉也成为销售上的阻碍，很多产品都是定制款，销售渠道极为有限，想要买到并不容易。相对来说，天天基金是最齐全的一个销售平台，能够买得到尽可能多的债券指数基金，无论是长久期、中长久期还是中短久期的产品都有销售，A/C两类份额都可选，投资者可以根据自己的需求选择。

销量下滑带来营收降低以外，终端市场的传导效应更是加大了车企的资金周转难度。在市场低迷的背景下，汽车终端价格一再下探，汽车经销商面临的压力更甚，对于车企而言，回款的周期便会加长。“汽车是大额消费品，我们公司每个月都会有100亿元左右的营收，但很多是通过毛利率很低的票据贴收的，有一定的周期性，但公司平时的运作成本都很高的。”一位上市车企内部人士对21世纪经济报道记者表示。

二次回复函中，罗牛山对于拟2018年开工、2020年建成的说法也打了“补丁”。公司在回复函中称，项目备案证明中的拟开工时间和拟建成时间只是预计时间，尚未经过详细可行性论证。若项目备案后两年内未开工建设，备案机关可以从备案管理库中将项目删除。此外，未来项目的可行性研究报告是否能通过董事会、股东大会的审批也将成为不确定因素。

英国央行行长卡尼表示，英国脱欧的不确定性拖累了英国短期的经济表现。近几个月市场对无协议脱欧的预期有了明显的升温。但英国央行的前瞻中却并不包括无协议脱欧的风险。卡尼称，如果英国走向无协议脱欧，利率上的回应将不会是自动的，如果政府的脱欧政策改变，央行会调整预期，如果脱欧协议取得进展，英国央行当前的前瞻将是适当的，无协议脱欧的风险打压了市场对利率的预期。