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作为国外新能源汽车的代表品牌以及国内造车新势力的头部玩家，特斯拉和蔚来此番接连发生起火事件，使得大众对于新能源汽车的信任度再次降低，行业也由“里程焦虑”转入“安全焦虑”。汽车技术专家万春雷直言，当前电动车的充电、使用、存放都是一个定时“炸弹”，一些技术瓶颈尚未突破，这是整个行业性的难题。

美国国会1868年通过宪法第十四修正案，规定“所有在美国出生或归化美国并受其管辖的人都是美国及他们居住州的公民”。包括一些共和党政客和保守派学者在内的支持者认为，宪法修正案此前一直被“误读”，其实不应适用于非法入境者或持合法签证的外国公民。

中国外运则于5月份公告表示，公司继续为公司董事、监事及高级管理人员等购买责任险，累计赔偿限额为1.5亿元人民币，保险费总额不超过22.5万元人民币，保险期限为2019年8月1日至2020年7月31日。联化科技于2019年6月11日审议通过的《关于为公司董事、监事及高级管理人员投保责任保险的议案》显示，公司拟为董事、监事及高级管理人员购买责任保险，保险费总额为每年20万元人民币左右。责任限额为每年2亿元人民币左右，保险期限为一年。

主持人：不过刚才钦铎的这个角度，我倒觉得也可能是一些人的困惑，中国它带有特殊性，所以在我们的发展历程中总结出来的这个模式，别人到底能学多少？张维为：你现在看我们在推动一带一路，这个一带一路这么多的项目在推动，其中有好几个是很典型地展现“中国模式”，而且特别受欢迎的。一个是我们的工业园区模式，我们有一些智库专门给一些国家设计园区，甚至帮它建，那么这个就是中国经验的一个具体的做法。另外一个就是规划的制定，一带一路整个的方案，其中有一条规划相通，以我自己对世界的了解，多数国家是没有规划的，怎么个相通法。但后来我就是发觉，实际上你这个中国崛起之后，你提出这么个建议，人家没有规划的，它为了加入一带一路也开始制定规划了，所以这就是你的模式的，不叫输出，影响力的外溢，它要有一些政治协商，执政党跟反对党也要商量一下，尽管就是最后它能不能执行我们不知道，但至少得有一个东西。

安达保险金融险部负责人周一芳认为，相较A股其他板块，董责险在科创板更受欢迎，是因为科创板有多个风险点非常容易触发公司与投资者之间的矛盾，更需要有保险公司的介入，通过董责险转移企业未来面临的诉讼风险。24家A股公司投保董责险近年来，由于高管说错话、干错事等错误或疏忽，造成上市公司股价下跌、声誉受损的案件频频发生。

银邦股份：与阳曲产业园区签项目战略合作协议 推进手机材料等产业发展银邦股份公告，公司近日与山西转型综合改革示范区阳曲产业园区签订《项目战略合作协议书》，共同促进抗冲击多层高强铝合金复合材料产业、3D打印钛合金粉末产业以及手机材料产业的发展。